勞工貸款申請資格申請貸款易被拒的六類行業族群分享勞工貸款申請資格－小額信貸利息最低

哪裡能借錢

負債整合條件債務整合條件

▲機場捷運。（圖／桃園捷運公司）免收費銀行貸款諮詢個人信用貸款中古車貸利率

政治中心／綜合報導

已五度通車跳票的桃園機場捷運，因遲遲無法通過行車時間和穩定度測試，外界預估通車時間將一路延到6月；但有消息指出，即將卸任的行政院長毛治國於去年底核准機捷「減價驗收」，降低驗收標準，以期在5月政權交接前順利通車。對此，民進黨立委段宜康26日二胎增貸在臉書表示，行政院和交通部為什麼要堅持通過每天會有平均2次故障、行車慢、班次少的機場捷運，質疑毛治國怎麼可能不知道這樣做的風險，「怪不得他堅持不肯回來當這個院長！」銀行個人信用貸款

造價逾1100億的機場捷運，通車期程一再跳票，目前預定三月通車，卻還面臨車速無法達到60公里、無法通過穩定度測試的考驗等，外界估計至少6月才可能完成驗收。但如今卻傳出，為了搶在總統馬英九5月20日卸任前讓桃園機捷通車，毛治國趕在去年12月底核准「減價驗收」，要降低驗收標準，包括時速60公里降為45公里、班次間距由5分鐘調整為6分鐘等，而廠商則會退還部分款項，只求讓工程能驗收通過。

對於「減價驗收」議題，段宜貸款率利試算表康在臉書提出了3個疑問：

1.以機場捷運的穏定性，電聯車承包商西門子公司為了怕車輛滑軌，把行車時速降低17公里，並且鎖死。原來合約要求的全程35分鐘直達，會拉長到48分鐘。

2.除了車速太慢的障礙，今年年中勢必無法克服外；5月20日前先以分段通車形式當成馬總統離職紀台南房貸念，發車間距也必須拉開，其實很不方便。新竹機車借款

3.最各家銀行房貸利率比較2015嚴重的是，現在每天電聯車跑測試，都還會有5、6次的故障，必須從自動切換成手動來排除。電聯車可能被迫停在包括高架段的任何路段，最高達10分鐘之久。且到今年5月，推估故障頻率勞保貸款，最多只能降到平均每天2次。

段宜康質疑，行政院和交通部為什麼要堅持在明知每天會有平均2次，列車必須停在軌道上，車長經由廣播向乘客道歉、等待排除障礙；還得接受行車慢、班次少的機場捷運。他更懷疑毛治國怎麼可能不知道這樣做的風險，「怪不得他堅持不肯回來當這個院急需一筆錢長！」

桃園汽車借款