代辦貸款手續費已五度通車跳票的桃園機場捷運,因遲遲無法通過行車時間和穩定度測試,外界預估通車時間將一路延到6月;但有消息指出,即將卸任的行政院長毛治國於去年底核准機捷「減價驗收」,降低驗收標準,以期在5月政權交接前順利通車。對此,民進黨立委段宜康26日在臉書表示,行政院和交通部為什麼要堅持通過每天會有平均2次故障、行車慢、班次少的機場捷運,質疑毛治國怎麼可能不知道這樣做的風險,「怪不得他堅台北民間貸款持不肯回來當這個院長!」

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對於「減價驗收」青年結婚貸款議題,段宜康在臉書提出了3個疑問:

造價逾1100億的機場捷運,通車期程一再跳票,目前預定三月通車,卻還面臨車速無法達到60公里、無法通過穩定度測試的考驗等,外界估計至少6月才可能完成驗收。但如今卻傳出,為了搶在總統馬英九5月20日卸任前讓桃園機捷通車,毛治國趕在去年12月底核准「減價驗收」,要降低驗收標準,包括時速60公里降為45公里、班次間距由5分鐘調整為6分鐘等,而廠商則會退還部分款項,只求讓工程能驗收通過。

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小額借錢1.以機場捷運的穏定性,電聯車承包商西門子公司為了怕車輛滑軌,把行車時速降低17公里,並且鎖死政府結婚貸款。原來合約要求的全程35分鐘直達,會拉長到48分鐘。

▲機場捷運。(圖/桃園捷運公司)

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2.除了車速太慢的障礙,今年年中勢必無公教貸款率利最低銀行2016法克信貸增貸服外;5月20日前先以分段通車形式當成馬總統離職紀念,發車間距也必須拉開,其實很不方便。

3.最嚴重的是,現在每天電聯車跑測試,都還會有5、6次的故障,必須從自動切換成手動來排除。電聯車可能被迫停在包括高架段的任何路段,創業貸款率利計算最高達10分鐘之久。且到今年5月,推估故障頻率,最多只能降到平均每天2次。

段宜康質疑,行政院和交通部為什麼要堅持在明知每天會有平均2次,列車必須停在軌道上,車長經由廣播向乘客道歉、等待排除障礙;還得接受行車慢、班次少的機場捷運。他更懷疑毛治國怎麼可能不知道這樣做的風險,「怪不得他堅持不肯回來當這個院長!」

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